Continua la flessione degli erogati sulla rete carburanti. Anche luglio 2016, stando alle prime rilevazioni, ha chiuso con un segno meno.
Stando a dati ancora provvisori, diffusi da UP, nel mese di luglio 2016 i consumi petroliferi italiani sono ammontati a circa 5,3 milioni di tonnellate, con un decremento pari al 5,8% (-325.000 tonnellate) rispetto allo stesso mese del 2015.
La domanda totale di carburanti (benzina + gasolio) nel mese di luglio è risultata pari a circa 2,7 milioni di tonnellate, di cui 0,7 milioni di tonnellate di benzina e 2 milioni di gasolio, con un decremento del 7,6% (-226.000 tonnellate) rispetto allo stesso mese del 2015.
I prodotti autotrazione, con ben due giorni di consegna in meno, hanno rilevato le seguenti dinamiche: la benzina nel complesso ha mostrato un decremento dell’8,3% (-63.000 tonnellate) rispetto a luglio 2015, mentre il gasolio autotrazione del 7,4% (-163.000 tonnellate).
Si prolunga dunque la lunga crisi cominciata nel 2007.
Se operiamo un raffronto tra gli erogati nel corso degli anni 2007-2016 possiamo annotare che:
· I consumi sulla rete ordinaria si sono ridotti complessivamente di 4,6 miliardi di litri
· I consumi sull’extrarete sono aumentati complessivamente di quasi 1.4 miliardi di litri
· I consumi di benzina e gasolio rete ed extrarete si sono ridotti di 3,2 miliardi di litri che rappresentano una perdita complessiva per i gestori stimata in circa 129 milioni di euro persi in 9 anni
Migliaia di litri consumati
| rete | extrarete | ||||||
| anni | benzina | gasolio | RETE | benzina | gasolio | EXTRARETE | TOTALE |
| 2006 | 9.386.160 | 13.643.370 | 23.029.530 | 470.365 | 8.138.195 | 8.608.560 | 31.638.090 |
| 2007 | 8.842.560 | 14.248.390 | 23.090.950 | 482.068 | 8.237.905 | 8.719.973 | 31.810.923 |
| 2008 | 8.243.090 | 14.228.955 | 22.472.045 | 520.950 | 8.193.965 | 8.714.915 | 31.186.960 |
| 2009 | 7.937.315 | 14.353.170 | 22.290.485 | 562.475 | 7.607.535 | 8.170.010 | 30.460.495 |
| 2010 | 7.463.930 | 14.504.425 | 21.968.355 | 639.485 | 7.549.230 | 8.188.715 | 30.157.070 |
| 2011 | 7.049.435 | 14.146.990 | 21.196.425 | 727.820 | 8.248.890 | 8.976.710 | 30.173.135 |
| 2012 | 6.303.495 | 12.912.445 | 19.215.940 | 798.035 | 7.357.415 | 8.155.450 | 27.371.390 |
| 2013 | 5.982.620 | 12.374.180 | 18.356.800 | 1.032.085 | 7.675.980 | 8.708.065 | 27.064.865 |
| 2014 | 5.777.260 | 12.354.745 | 18.132.005 | 1.245.750 | 8.248.890 | 9.494.640 | 27.626.645 |
| 2015 | 5.738.755 | 12.634.440 | 18.373.195 | 1.386.180 | 8.629.985 | 10.016.165 | 28.389.360 |
| 2016 gen- lug | 3.247.255 | 7.397.130 | 10.644.385 | 825.970 | 5.000.710 | 5.826.680 | 16.471.065 |
| Totale | 75.971.875 | 142.798.240 | 218.770.115 | 8.691.183 | 84.888.700 | 93.579.883 | 312.349.998 |
Rete
| benzina rete | gasolio rete | totale | perdita gestore per 0,04c/litro | ||
| 2007 | -543.600.000 | 605.020.000 | 61.420.000 | 2.456.800 | |
| 2008 | -599.470.000 | -19.435.000 | -618.905.000 | -24.756.200 | |
| 2009 | -305.775.000 | 124.215.000 | -181.560.000 | -7.262.400 | |
| 2010 | -473.385.000 | 151.255.000 | -322.130.000 | -12.885.200 | |
| 2011 | -414.495.000 | -357.435.000 | -771.930.000 | -30.877.200 | |
| 2012 | -745.940.000 | -1.234.545.000 | -1.980.485.000 | -79.219.400 | |
| 2013 | -320.875.000 | -538.265.000 | -859.140.000 | -34.365.600 | |
| 2014 | -205.360.000 | -19.435.000 | -224.795.000 | -8.991.800 | |
| 2015 | -38.505.000 | 279.695.000 | 241.190.000 | 9.647.600 | |
| 2016 | -67950000 | 103090000 | 35.140.000 | 1.405.600 | |
| 2007-2016 | -3.715.355.000 | -905.840.000 | -4.621.195.000 | -184.847.800 |
Extra Rete
| benzina extrarete | gasolio extrarete | totale | |
| 2007 | 11.702.500 | 99.710.000 | 111.412.500 |
| 2008 | 38.882.500 | -43.940.000 | -5.057.500 |
| 2009 | 41.525.000 | -586.430.000 | -544.905.000 |
| 2010 | 77.010.000 | -58.305.000 | 18.705.000 |
| 2011 | 88.335.000 | 699.660.000 | 787.995.000 |
| 2012 | 70.215.000 | -891.475.000 | -821.260.000 |
| 2013 | 234.050.000 | 318.565.000 | 552.615.000 |
| 2014 | 213.665.000 | 572.910.000 | 786.575.000 |
| 2015 | 140.430.000 | 381.095.000 | 521.525.000 |
| 2016 | 31.710.000 | -47.320.000 | -15.610.000 |
| 2007-2016 | 947.525.000 | 444.470.000 | 1.391.995.000 |
Rete ed Extra Rete
| rete ed extrarete | benzina | gasolio | totale | perdita gestore per 0,04c/litro |
| 2007 | -531.897.500 | 704.730.000 | 172.832.500 | 6.913.300 |
| 2008 | -560.587.500 | -63.375.000 | -623.962.500 | -24.958.500 |
| 2009 | -264.250.000 | -462.215.000 | -726.465.000 | -29.058.600 |
| 2010 | -396.375.000 | 92.950.000 | -303.425.000 | -12.137.000 |
| 2011 | -326.160.000 | 342.225.000 | 16.065.000 | 642.600 |
| 2012 | -675.725.000 | -2.126.020.000 | -2.801.745.000 | -112.069.800 |
| 2013 | -86.825.000 | -219.700.000 | -306.525.000 | -12.261.000 |
| 2014 | 8.305.000 | 553.475.000 | 561.780.000 | 22.471.200 |
| 2015 | 101.925.000 | 660.790.000 | 762.715.000 | 30.508.600 |
| 2016 | -36.240.000 | 55.770.000 | 19.530.000 | 781.200 |
| 2007-2016 | -2.767.830.000 | -461.370.000 | -3.229.200.000 | -129.168.000 |
“Sono dati di grande preoccupazione, che richiedono una riflessione che sappia traguardare la semplice congiuntura. Siamo in presenza – ha detto Martino Landi, Presidente Faib – di un trend lungo e consolidato che si riflette sulla rete e sui suoi attori. L’impoverimento complessivo che ne è scaturito deve sconsigliare ulteriori aggravi fiscali sul settore, in quanto è dimostrato che considerare il comparto come il bancomat dello Stato non paga più. Al tempo stesso dobbiamo spingere a riconsiderare le politiche industriali: la continua pressione sui prezzi, iniziata con la sciagurata operazione dello scontone, non è servita a contenere la perdita di erogati e in più ha favorito la volatilizzazione di enormi risorse che il comparto avrebbe potuto utilizzare in innovazione, professionalità e servizi aggiuntivi alla clientela. La rete ha bisogno di nuove risorse, e questa deve essere la priorità, insieme alla razionalizzazione della rete che non può più attendere. Il Parlamento faccia presto e vari il DDL Concorrenza che prevede le norme per la ristrutturazione, al tempo stesso si alzi il livello dei controlli e verifiche sulle anomalie segnalate lungo la filiera distributiva a contrasto delle illegalità da più parte denunciate”.
